もはやフルスクラッチ 1/12 スズキGSX400Sカタナ完成
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    今月のモデルグラフィックス、2014年11月号に掲載されました。
    漫画ばくおん!!とのコラボレーションです!これがなければ400Sカタナを最終完成形態まで持って行く事は出来なかったでしょう。
    おりもと先生書き下ろしイラストが入った誌面を見、本当につくって良かったなと思いました(感涙)

    車好きでも自分みたいなタイプは、車体の改造も良いですが、自分の車のカタログ・載ってた雑誌、そしてプラモデルという三種の神器がそろう方が羨ましかったりするので、凜様もさぞや喜ばれた事でありましょう。

    この400Sカタナの改造、チャレンジや妄想されている方は結構おりまして(250Sカタナも製作されている方がいました)それらがなければ、構想すら難しかったかもしれませんので感謝です。


    誌面では省かれましたが、オカルトチューンのESSEや、ニコイチモータースのステッカーも貼っています、是非探してみてください。さらにばくおん!!のダミープレート(ノスタルジックヒーロー誌等、誌面に載る際ナンバー上からよく貼り付けられてるアレです)も作ってみました。
    しかし400Sカタナと1100Sカタナ、文中にもあるようにRX78ガンダムとニューガンダムほど違うと思っていましたが、完成した誌面を見ると安彦・大河原版、いや作画監督レベルのわからなさですね(泣)

    ちなみに今回CB400SFを製作した私の師匠は、OW01を2台(一台は新同車、一台は部品とり?とか)所有という時点でうっとうしいのに、自分のバイクと同じプラモ(タミヤ製)を山ほど積み上げているという不良中年です(笑)
    なんにせよバイク好きに幸あれでございます、本日発売ですのでぜひ買ってくださいね!
     
    カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 22:12 | comments(6) | trackbacks(0) | - | - |
    13年11月25日 1/12スズキGSX400Sカタナとりあえず完成
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      色々ついてないですが(笑)でもなんとか形になりました!
      カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 07:10 | comments(5) | trackbacks(0) | - | - |
      13年11月24日 1/12スズキGSX400Sカタナ塗装開始
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        まずはボディ。クレオスの缶スプレーのシルバーです。F1みたいにマスキングやデカールがないので手数は少ないですが、シンプルなので荒が目立ちそうです。

        フレーム・ホイール等の銀はサフの上からメッキシルバーネクスト+EXクリアーの予定です。今までの作例等見ていると、もっと光っても良いんではないかと思うので、実験してみます。

        さてどこまで組み上げられるか?
        カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 22:54 | comments(2) | trackbacks(0) | - | - |
        13年11月1-23日 最終バランス調整&仕上げ
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          400Sカタナに似せるための長い道のりでしたが、これが最終形状です。


          タンクは前後左右上下長さを変えてはポリパテプラ板をはさむ事数回、タンクキャップの位置も割と微妙な位置で苦労しました。


          フロントカウルは前後長さと面取りの変更、ライトの開口部も若干狭めました。


          ウィンカーはXJR400を元に、樹脂とガラスの接合面の変更&角張らせて使用。


          ハンドル周りはGSX1100Sカタナの三つ又を使い、ハンドルブラケットの長さを切り詰め。スイッチ周りは若干形状修正&グリップを隼から移植予定、メーター・ミラーはそのままです。


          シートも前後左右上下長さを変えては、プラ板をはさむ事数回、ポリパテもてんこもりです、釣り用板鉛を使用してベルトを再現予定。


          リヤカウルは左右で2.5mmほど狭め、フェンダーはGSX1100Sカタナを短くして使用。


          サイドカバーも上下3mm詰め、シート側の断面を削って小型化、タンクとの取付位置も変えています。


          フェンダーはタイヤとの微妙なRと幅が合わないので、上面にXJRのフェンダーを移植しましたが、思ったより大変でした。


          フレームは2.0mmプラ棒でタンク内側を造り直したり、リブをプラ板で造ったりしました。ネック部分とリヤスウィングアームは、仮組する都度いじくっていましたが、毎回水平垂直が狂ってきてセンスのなさを痛感(泣)

          タミヤのGSX1100Sカタナそのまま行けると思っていたパーツ、単体では良いと思っても組み合わせると妙に大きく見えたり、微妙に角度が違っていて、そこを直すと全てのバランスが変わってきたり…。
          あっちをたてればこっちが立たず、結局全てのパーツにノコを入れてしまいました。

          100番→240番で荒研ぎした後、ドライヤー乾燥機(パーツを箱の中に入れてドライヤー吹いただけ)でしっかり乾かします。パーツが複合素材なので、表面処理したと思っても後から継ぎ目が浮いてくるんですよね(まあ1年もたつとまた浮いてくるので気休めですが)
          600番→800番のペーパー&サフ数回、最終表面処理した後、やっと塗装に入れます。

          え、エンジン??それは言わない約束で(笑)

          カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 22:27 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
          13年9月29日 車体バランス微調整
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            相変わらず形状の微調整です。


            タンクは、サイドプレスラインの傾斜がおかしいので(きっちりシートと仮組みしたら発覚)ライン部分だけ上方に上げました。また、タンクキャップは横から見て頂点に位置する様、若干後ろに下げました。


            アッパーカウルは、上面の黒い部分を切り取り、ラインを下げて、横から見てタンクより下になるようにしました。
            また、ライト部分を若干下に潜り込ませたりして、1100より開口部の遊びを小さくしました。全体形状も1100よりシャープな感じになっているので、ふくらみを削りこんでいます。


            シートは、座面の関係か1100よりもグッと角度がついているので、1.5mmプラ板をクサビ形に入れました。


            斜め前から、悪くはない…かな。


            さて横から、こんな感じ。フロントフォークとエキパイの間がちょっと狭いかな?リヤシートも気持ち長い気が…。あとフロントフェンダーはダボをいじってタイヤにフィットする様位置決めしました。

            しかし、とうとう10月になってしまいましたが中々進みません。
            やり取りしてる相方もかなり手こずっていて、自分も相変わらず同じ所をさまよっているのでかなりテンションが…。このままだと正直完成も厳しい感じ。


            アニメは2013夏期視聴完了。

            進撃の巨人
            私がモテないのはどう考えてもお前らが悪い!
            げんしけん二代目
            Free!
            Fate/kaleid liner プリズマ☆イリヤ
            ドキドキ!プリキュア
            ブラッドラッド
            恋愛ラボ
            きんいろモザイク
            ローゼンメイデン
            とある科学の超電磁砲S

            進撃の巨人は、テンションが落ちないのが本当に凄いし、全話つねに見所があって別格です。次も確実に見るでしょう、楽しみです!
            ワタモテ、今期のマイヒット!当初はOPや声優がくどいかなと思いましたが、進むにつれて全然問題なくなりました。いやあ過去のキズをえぐるえぐる(泣)是非2期やってほしいです。
            げんしけん、やや雰囲気は変わりましたがやっぱり好きです。こういうサークルに入ってみたかった…、アニメ終わるのが寂しいです、こちらも2期やってほしいです。
            Free!、当初はBLアニメ枠で飛ばそうと思っていましたが、京アニなので取り敢えず視聴。ところがコレが面白い!やっぱり内容とか燃える展開とか、心を掴むものは見てしまいます。よい作品を作る所はBLやハーレムかなんて関係ないと思いました。
            イリヤ、なによりバトルと作画が素晴らしい!覚醒とか実は大好物です。Fateシリーズはどうも内容が難しくてイマイチ入り込めなかったんですが、これはすんなり入り込めた気がします。
            ドキプリ、やや中だるみ感がなきにしもあらずですが(悪者2人組は結局なんだったんだ…)経過を見守りたいと思います。
            ブラッドラッド、かなりマンガ関係リスペクト多いです。面白かったんですが、中途半端な終わり方だったので2期お待ちしています。
            ラブラボ、きんモザと比較される感じですが、私はこっちの方が好きかな。緑眼鏡は結構ツボです。
            ローゼンメイデン、銀様はうつくしいですなー。最後、巻かなかったジュンがハッピーエンド過ぎるのがどうも…。のめり込む程はいかなかったです。
            きんモザ、たまに内容ブラックですね(笑)これも割と好きだったんですがのめり込む程はいかなかった。年だな(泣)
            レールガンS、シスターズ編は何度見ても好きなんですが、それ以降はどうも…。でも見てしまいます。

            途中で視聴止めたのがなかったので、今夏は全体的に面白かったのが多いです。

            さて2013秋期アニメ視聴記予定は…。
            今の所、ガンダムビルドファイターズ、アルペジオ、境界の彼方、キルラキル、マギかな?夏期よりは見るのは少ない気がしますが…さて。

            カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 02:02 | comments(3) | trackbacks(0) | - | - |
            13年9月16-23日 ホイール&タンクパテ盛り&車体バランス微調整
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              フロントホイールは、リムのリブを5スポーク分削り、スポークの先端を慎重に削ってカチッとはまるようにしました(もちろん細かいズレはあるので、プラの細切れで隙間等を埋めてます)


              アッパーカウルはサイドの面取りが1100カタナと違うのでポリパテを盛って削り直し、全体も1100カタナより鋭角なのでヤスリで整えています。


              タンクはどうもデブッた感じが否めないので、盛り削りをくりかえしましたが、ポイントは左右のサイド面でした。ここがふっくらしていたからでした。色々と削りまくり(サイド面は穴が開くほど)それらしい形に。


              フォークも妙に長い感じでしたので、ネックの下を2mm縮めます。


              これでどうか…、あれ?タンクがアッパーカウルに比べて小さくなってしまったような…。


              結局タンクにクサビ形切り込みを入れて後部を1.5mmほど持ち上げて、再度形状見直し。
              ハンドルとスクリーンも仮付けしてみました。こんなもんか…な?

              カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 13:12 | comments(2) | trackbacks(0) | - | - |
              13年9月15-16日 フロントホイール接着&ディスク新規
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                パーツがそろったので4分割してから真鍮角棒にペーパーを貼り付け、断面がぴったり合うように削ります。
                その後、カタナのリヤホイール(これを治具にして、4パーツをフチに乗っけて綺麗な円になるかどうか確認します)をつかって接着すればフロント用18インチリムの完成です。
                問題は19インチの1100カタナから切り抜いたスポーク、どうやってはめ込めば綺麗に行くか、方法を模索中。

                ディスクは流用出来るものがないので、新規制作。
                当初はバイク製作の達人をまねて洋白板で行こうと思いましたが、硬過ぎて断念。
                次はプラ板にしようと思いましたが、質感がどうも…なので、以前RG250ガンマで試したアルミ板貼り付けを発展させて0.5mmアルミ板で制作を試みてみました。

                まずドローソフト(イラストレーター等)でディスク図面を制作。
                プリントアウトしてから裏に両面テープを貼り、アルミ板に貼り付け。外円をサークルカッターでケガいてから0.5mmピンバイスと2.0mmピンバイスでひたすら穴あけ(先に針でガイド穴をつけておくけば穴が外れる事もありません)モーターツールは必須です。
                アルミ板なのでハサミで(プラ板よりは硬いですが普通のはさみで十分可能)外円を切ってから、マンドリルにかましてモーターツールで形状整え、ディスク完成です。
                問題はフロントディスク、この複雑な形状の三角の大群、手が止まってます(泣)

                カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 15:06 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
                13年8月19-22日 タンクパテ盛り&フェンダー修正
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                  再度パーツ請求。

                  フロントホイール用にSRXのパーツ、さらに隼のパーツです。
                  隼はハンドルと共に、タンクキャップがついているパーツも注文。

                  当初はXJRのパーツを使用する予定だったんですが、形状が違いました(泣)

                  左がヤマハ系のタンクキャップ、右がスズキ系です。どうもホンダとかも形状が違うみたい。
                  タンクはどうも似てこないので、結局裏打ちポリパテ盛りして、削り中です。


                  フェンダーは、1100カタナのを小さくして終了と思っていたのですが、なぜか幅が合わないし全体の雰囲気も違う…。
                  よくよく考えてみたら、1100カタナから400カタナになってタイヤ幅変わっていました。さらによく見ると上面のアールが違うんです。だから横から見ると潰れた感じに…、これが違和感の原因でした。そこで上側にXJRの余ったフェンダーを移植。これでそれらしくなったと思います。
                  カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 07:20 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
                  13年8月14日 カウル調整タンク輪切り&XJRエンジン載せ
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                    昨日のバランス見で、アッパーカウルは切りすぎたみたいなので、1.2mmプラ板をかませ再調整しました。

                    そしてタンク、やっぱりこちらにもメスを入れないと似てこない感じです。

                    そんな訳で、今まではカッターとかで無理やり切っていましたが、とうとう糸鋸を購入しました。刃は0番(もう少し薄くてもよかったかも)、憧れの高級品バローベです!(糸鋸はOEMみたいだけど)

                    上半分を完全にスライスして上下の幅詰めをします。
                    マジックをトースカン的に固定して、タンクを回しながらスーッと線を引いてガイドにし、曲がらないように切りました。

                    さすがバローベ、きれいに切れました。

                    さて、どうしようか悩んでいたエンジン…。
                    組みあがったXJRのエンジンを「様子見」的に400カタナのフレームに載せてみたんですが…。

                    ぴ…ぴったりじゃないか!(笑)


                    ネジ穴も綺麗に合います。
                    よく見たらサイドのエンジンフィンもそれなりに似ている。
                    クランクケースの空冷フィンはリューターで削り落とせばなんとかなりそうだし、クラッチ周りの形状は糸鋸で切り落とせば形になりそうです。


                    モノは試しと、1100カタナのエキゾーストを中間で幅詰めし、エキパイのアールもエンジン入口付近を曲げたらこれまたぴったり。


                    ちょっと光が見えてきました(泣)

                    カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 18:38 | comments(3) | trackbacks(0) | - | - |
                    13年8月12-13日 謎のCB400SF&400カタナカウルバランス調整
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                      400カタナ製作のきっかけである、「OW01を2台持つ男」名古屋の師匠、しょーじ様から画像が来ました!


                      って、なんかアオシマから出ている初期型とは全然違いますよ…。
                      ヤマハ党なのになぜここまでするのか、それは決してタンクをピンクに塗りたいからという訳ではありません #ばくおん
                      こうご期待!


                      フジミさんからもパーツ届きました。
                      せっかくなので、一緒に頼んだザウバーC31のデカールで小ネタ。
                      スペインGPのリヤウィング裏のMEXICOですが少し小さいので、日本GP用についているMEXICOを使うとちょうどのサイズになります。2枚注文したので作例のも貼り換えてあげようかな?


                      さてカタナですが、XJR用だとフォークが長い。どうせディティールアップもするので、2.0mmアルミ棒+3.0mmアルミパイプでフォークをディティールアップ、同時に三つ又も1.2mmプラ板で切り出しました(下側は強度と形状維持の為、下半分をスライスしてプラ板貼り付け、削りだしをします)


                      全体のバランス見で、ややアッパーカウルのサイズや位置が気になったので、タンク部分のダボを後方にずらしています。


                      また、カウル自体も3.0mmほど幅を詰めました。両面テープはガイドです。

                      さて、全体のバランスを…。

                      …、こんどは小さくなりすぎた気が…タンクがデカすぎるのか?!

                      カテゴリ:1/12スズキGSX400Sカタナ | 21:14 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
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