モデフェス2023に展示したブラバムBT50、意外と好評でした。
修理して良かったです。→修理前の詳細はこちら。
実は今回の修理、ただ貼り替えただけではなくパトレーゼ車からピケ車に変更しております。
BT50ってよく見るとボディにドライバー名が入っていないんですよね。デカール貼った後「ウィンドシールドも変えたらピケ車にもなるではないか」という事で、1粒で2度美味しい模型作りをしております。
早速修理を…。まずレベリングシンナーを側面に筆塗り。少し置いてクリヤー面を柔らかくしてから、ラインの継ぎ目にアートナイフで切れ目を入れました。
割れた所にナイフを入れてパリパリと剥がします、ナイフの切れ目から綺麗に剥がれて大成功。
切った所にはクレオスMrマークセッターを流し込んで剥離しないようにしました。
次に耐水ペーパー220→600番で表面処理。
塗膜を剥がしたラインの所でマスキング、クレオスグレーサフを吹いて整えます。
新たに紺ラインの所でマスキングをして(マスキングし直したのは、そのまま塗装するとグレーサフのキワが出てしまう為です)
クレオス旧ブルー+若干のブラックをエアブラシ。かなり上手くいきました。
デカールは、キット付属の純正デカールを2枚がさね…なのですが、経年変化でデカールが貼る都度に割れていく(泣)
このキットは2006年頃に再販したもの。
2000年代前半のタミヤデカールを今貼る場合は、少し用心した方が良いかもしれません。
結局どうにもならないので「こんなこともあろうかと!」のスタジオ27製1/20ブラバムBT50デカールを使用しました。
さすが貼りやすい。
ウィンドシールドは予備パーツがあったので、同様に貼り付けました。
最後にクリヤーコーティング。ソフト99クリヤー缶スプレーザラ吹き+ドライヤー乾燥を3回。
スーパークリヤーザラ吹き2回、垂れるまで3回吹いています。予想外に修理が上手くいき、展示会にも出せたので大満足です。
モデフェスが終わり、上カウルだけ研ぎ出ししてみました。
気を付けていたのですが、やはりサフの筋が出てしまいました。しょうがないのでアートナイフで傷を入れ、紺の塗料を流し込むようにして修正します。
もうちょっとだけ手を入れて、ホームページの方にも掲載したいです。